扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器等，是一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測量儀器。扭矩傳感器是利用應(yīng)變片的壓阻效應(yīng)、磁電效應(yīng)、光電效應(yīng)等，把扭矩這一力學(xué)量轉(zhuǎn)化為易于測量的電學(xué)量，如電壓、電流或頻率等，以方便后續(xù)的測量、控制和數(shù)據(jù)處理。

扭矩傳感器的功能

扭矩測量：精確檢測旋轉(zhuǎn)軸或固定部件的扭轉(zhuǎn)力矩，無論是在工業(yè)生產(chǎn)中的電機(jī)、發(fā)動機(jī)扭矩監(jiān)測，還是在科研實驗中對傳動部件扭矩的測定，都能準(zhǔn)確提供扭矩數(shù)據(jù)。

信號轉(zhuǎn)換：將機(jī)械形變轉(zhuǎn)化為電信號（如電壓、頻率），便于數(shù)字化處理和分析。

多參數(shù)監(jiān)測：在測量扭矩的同時，還能監(jiān)測軸的轉(zhuǎn)速。通過測量旋轉(zhuǎn)部件在單位時間內(nèi)的轉(zhuǎn)動次數(shù)，為設(shè)備運行狀態(tài)評估提供更多信息。

質(zhì)量控制與故障預(yù)警：通過實時數(shù)據(jù)反饋，監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)并預(yù)防機(jī)械故障。例如在自動化生產(chǎn)線上，依據(jù)扭矩傳感器反饋的扭矩數(shù)據(jù)，自動調(diào)整機(jī)器人手臂抓取物體的力度，確保操作的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

扭矩傳感器的特點

高精度與穩(wěn)定性：采用應(yīng)變片技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的扭矩測量，檢測精度可達(dá)0.1%-0.5%，堅固耐用的材料和先進(jìn)的制造工藝使得其在惡劣環(huán)境中也能正常運行并提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

結(jié)構(gòu)優(yōu)勢：體積小、重量輕，易于安裝，不會受到空間和位置的過多限制，能夠適應(yīng)不同的安裝位置和方向‌。

耐用性：非接觸式設(shè)計（如磁電式、光纖式）減少了與物體接觸導(dǎo)致的磨損，可以長時間高轉(zhuǎn)速運行，降低了維護(hù)成本和維修頻率‌。

多功能性：具備豐富的輸出接口，支持無線傳輸、多軸測量，方便與不同類型的設(shè)備和控制系統(tǒng)進(jìn)行連接和數(shù)據(jù)傳輸，便于系統(tǒng)集成。

扭矩傳感器作為工業(yè)測量的核心工具，憑借高精度、多功能性和廣泛適用性，在傳統(tǒng)制造業(yè)升級與新興領(lǐng)域（如機(jī)器人、新能源）中持續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用。而隨著工業(yè) 4.0 與智能制造的推進(jìn)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，將會極大拉動其市場需求。而物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的融合，更為其開辟全新的應(yīng)用場景。

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總部地點：美國

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總部地點：美國

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產(chǎn)品介紹：WT20 車輪扭矩傳感器 (WTT) 適用于輕型和重型皮卡車、貨車和 SUV。

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產(chǎn)品介紹：TW9.5 車輪扭矩傳感器 提供一個扭矩數(shù)據(jù)通道，非常適合測量 ATV、公用事業(yè)、草坪護(hù)理和其他輕型車輛的車輪扭矩。

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產(chǎn)品介紹：WT10 車輪扭矩傳感器 (WTT) 使用定制設(shè)計的適配器安裝到車輛上，非常適合測量乘用車、SUV 和輕型卡車的車輪扭矩。

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產(chǎn)品介紹：旋轉(zhuǎn)法蘭式扭矩傳感器，非接觸式，測量范圍從100 N·m. 5000 N·m，低線性偏差≤ ± 0.1% F.S.

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產(chǎn)品介紹：堅固、可靠、易于操作、高精度、極其緊湊的設(shè)計，適用于靜態(tài)和準(zhǔn)靜態(tài)測量（非旋轉(zhuǎn)）